Por Diágoras Spinoza - É verdade, minha gente. Existe algo de muito irônico na história da BR-319. Uma rodovia concebida para integrar o Amazonas ao restante do Brasil transformou-se, em determinados trechos, numa espécie de terra de ninguém, onde o Estado parece ter perdido o endereço e a criminalidade descoberto o caminho.

O mais recente relatório da Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai), que fundamentou a identificação e a delimitação da Terra Indígena Mura do Médio Madeira, com 268.872 hectares entre Manicoré e Humaitá, oferece um retrato trágico dessa realidade.

Grilagem de terras públicas, exploração ilegal de madeira, abertura de ramais clandestinos e pressão sobre territórios tradicionais compõem um cenário que deveria envergonhar qualquer autoridade responsável pela política de desenvolvimento da Amazônia.

O documento aponta que a simples perspectiva de pavimentação da BR-319 já estimula a corrida pela apropriação irregular de terras. É o velho oportunismo amazônico em ação. Enquanto o poder público discute licenças, estudos, condicionantes e pareceres, os predadores da floresta não perdem tempo com burocracia.

Os predadores abrem ramais, derrubam árvores, ocupam terras públicas e avançam sobre áreas protegidas. Para eles, a floresta não é patrimônio nacional. É mercadoria disponível para quem chegar primeiro com uma motosserra, uma escritura suspeita ou uma organização criminosa por trás.

Leseira ambiental

Mas existe uma contradição que precisa ser enfrentada sem preconceitos ideológicos nem ingenuidade ou leseira ambiental. A ausência de infraestrutura e de fiscalização efetiva não protege a floresta. Ao contrário, pode transformá-la em território ainda mais vulnerável.

Uma estrada abandonada, com acessos clandestinos proliferando e presença insuficiente do Estado, não representa conservação. Representa, muitas vezes, uma oportunidade extraordinária para quem vive à margem da lei.

Por isso é que o asfaltamento do polêmico Trecho do Meio precisa ser discutido com responsabilidade e coragem. A pavimentação, isoladamente, não resolverá os problemas fundiários e ambientais.

Tampouco o asfaltamento será uma licença para a devastação. Mas, acompanhada de uma estrutura permanente de fiscalização, inteligência policial, controle territorial, monitoramento ambiental e presença institucional, poderá integrar uma estratégia muito mais eficiente de proteção e desenvolvimento regional.

Não se combate a criminalidade deixando a região entregue à própria sorte. Não se impede a grilagem transformando a precariedade rodoviária em política ambiental. E não se protege a população mantendo uma das principais ligações terrestres do Amazonas submetida a décadas de abandono.

O entorno da BR-319 já sofre com atividades ilegais que exigem atenção redobrada, entre elas o tráfico de drogas, o comércio clandestino de ouro e outras modalidades de exploração associadas ao crime organizado.

A dimensão desses problemas exige investigação e fiscalização permanentes, não discursos acomodados nem a conveniente omissão de quem prefere fingir que nada acontece.

INDÍGENAS PAGANDO A CONTA

A delimitação da Terra Indígena Mura do Médio Madeira, com sua população de 830 indígenas distribuídos em 15 aldeias e outras 30 localidades associadas, também revela que desenvolvimento e respeito aos direitos originários não precisam ser inimigos.

A Constituição protege os territórios tradicionais, e essa proteção deve ser efetiva. Os Mura não podem continuar pagando a conta da omissão estatal.

A verdadeira discussão, portanto, não deveria ser entre asfalto e floresta, como se fossem conceitos incompatíveis. Deveria ser entre presença e abandono, entre planejamento e improvisação, entre autoridade pública e domínio do crime.

A BR-319 precisa deixar de ser uma estrada esquecida para se tornar uma rodovia efetivamente integrada ao território nacional, com infraestrutura adequada e fiscalização rigorosa em toda a sua extensão.

E aqui mando um recado aos ambientalistas de meia tigela. Há uma ironia quase trágica em pretender salvar a Amazônia mantendo suas regiões mais vulneráveis sem estradas adequadas, sem controle territorial e sem Estado presente, enquanto os verdadeiros inimigos da floresta circulam livremente pelos caminhos que abrem na clandestinidade sem que nenhuma Ong de merda proteste.

A floresta não precisa de abandono para sobreviver. Precisa de proteção. E proteção, na Amazônia, começa quando o Estado chega, permanece e exerce sua autoridade. Do contrário, o Estado é zero à direita ou à esquerda.