SEGREDOS DE BASTIDORES

*Por Antônio Zacarias - Enquanto os pré-candidatos ao Governo do Amazonas começam a apresentar promessas para a eleição deste ano, existe um tema que não pode continuar sendo tratado como assunto secundário: a mobilidade urbana.

Mais do que uma questão de trânsito, trata-se de qualidade de vida, produtividade econômica e desenvolvimento regional.

O próximo governador precisará apresentar um projeto sério, tecnicamente viável e financeiramente executável para enfrentar um problema que cresce ano após ano e ameaça levar Manaus ao colapso viário. Não se trata de fazer promessas mirabolantes em período eleitoral. Trata-se de apresentar soluções reais.

A ROTINA EXAUSTIVA DO TRABALHADO

Milhares de trabalhadores saem de casa ainda de madrugada para chegar ao trabalho.

Outros passam horas dentro de ônibus, enfrentando congestionamentos intermináveis, terminais lotados e viagens cansativas.

O resultado é uma perda gigantesca de tempo, produtividade e qualidade de vida.

Quem mora nas zonas Norte e Leste conhece essa realidade diariamente.

O trabalhador passa mais tempo se deslocando do que convivendo com a própria família.

É um problema social, econômico e humano.

FROTA EM EXPANSÃO, VIAS SATURADAS

Os números ajudam a explicar a gravidade da situação.

Dados do Detran-AM mostram que o Amazonas já ultrapassou a marca de 1,3 milhão de veículos, sendo que aproximadamente 80% dessa frota está concentrada em Manaus. A capital já possui mais de um milhão de veículos circulando diariamente em uma infraestrutura viária que não cresceu na mesma velocidade.

O resultado aparece nas avenidas Djalma Batista, Torquato Tapajós, Constantino Nery, Autaz Mirim e em dezenas de outras vias que registram congestionamentos frequentes nos horários de pico.

Se nada for feito, a tendência é simples: piorar.

O DESAFIO DA INTEGRAÇÃO METROPOLITANA

O problema não se limita à capital.

A Região Metropolitana de Manaus cresce rapidamente e exige planejamento integrado.

Municípios como Iranduba, Manacapuru, Presidente Figueiredo, Rio Preto da Eva e Itacoatiara mantêm forte relação econômica com Manaus e dependem de sistemas eficientes de transporte e logística.

Não faz sentido planejar a mobilidade da capital sem considerar a região metropolitana.

Da mesma forma, o interior precisa de investimentos em portos, hidrovias, terminais, estradas e integração logística.

A mobilidade do Amazonas não acontece apenas sobre o asfalto.

CHEGA DE IMPROVISO: O FUTURO EXIGE PROJETOS

Recentemente, estudos nacionais de mobilidade urbana apontaram projetos estruturantes para Manaus com horizonte de planejamento até 2054, demonstrando que existe demanda e necessidade para investimentos de longo prazo em transporte coletivo e integração dos sistemas urbanos.

O que falta é vontade política para transformar planejamento em execução.

O Amazonas precisa discutir corredores exclusivos de transporte, integração metropolitana, transporte hidroviário moderno, novas ligações viárias, tecnologia para gestão do trânsito e melhoria efetiva do transporte coletivo.

Não é mais possível governar olhando apenas para o problema imediato.

É preciso pensar nos próximos 20 ou 30 anos.

PROMESSAS NÃO BASTAM

A população já ouviu promessas demais.

Metrôs que nunca saíram do papel.

Projetos grandiosos anunciados em campanhas e esquecidos depois das eleições.

Chegou o momento de os candidatos apresentarem propostas acompanhadas de estudos, cronogramas, fontes de financiamento e metas claras.

O eleitor precisa exigir isso.

Porque mobilidade urbana não se resolve com marketing.

Resolve-se com planejamento.

CONCLUSÃO DE BASTIDOR

O Amazonas discute temas fundamentais, como saúde, segurança e educação, mas há outra crise silenciosa crescendo todos os dias nas ruas de Manaus: a mobilidade urbana.

Se o próximo governador não enfrentar esse desafio com seriedade, os trabalhadores continuarão perdendo horas preciosas em congestionamentos, sacrificando seu tempo de vida dentro de ônibus e a economia continuará pagando a conta da falta de planejamento.

O trânsito não espera. E o futuro também não.

* Antônio Zacarias é jornalista e fundador do PORTAL DO ZACARIAS, um dos portais de notícias mais acessados do Brasil e referência no jornalismo digital da Região Norte.

Com longa trajetória na imprensa da Amazônia, foi editor-geral de diversos jornais na Região Norte. No Amazonas, dirigiu os jornais Diário do Amazonas e O Povo do Amazonas, cujos proprietários eram o empresário Dissica Thomaz e o hoje senador Plínio Valério.

Também atuou como correspondente do jornal O Globo na Região Norte durante dois anos, a convite do jornalista Ascânio Seleme, então coordenador dos correspondentes no Brasil e atual editor-geral do jornal.

Antônio Zacarias é autor do livro “100 erros de português que todo mundo comete, inclusive você!”, obra dedicada à valorização do bom uso da língua portuguesa.