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Carreta tomba na rotatória e motorista fica com as pernas presas entre as ferragens no Distrito Industrial 2, Zona Leste de Manaus. VEJA VÍDEOS
Foto: Divulgação

Carreta estava fazendo a curva na rotatória quando tombou na pista

Uma carreta tombou quase no começo da noite desta terça-feira, na Avenida dos Oitis, bairro do Distrito Industrial II, deixando o motorista Fernando Abreu de Souza, 74, preso entre as ferragens.


Ao lado dele viajava um ajudante, cujo nome não foi divulgado e de acordo com informações de agentes de trânsito do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (MMU), foi o primeiro a ser resgatado e levado para o hospital.


O motorista ficou em estado mais grave, porque ficou com as pernas presas entre as ferragens e as equipes de resgate do Corpo de Bombeiros, trabalharam mais de uma hora para fazer o desencarceramento da vítima.

 

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Bombeiros  tiveram que trabalhar mais de uma hora para resgatar

o motorista que havia ficado preso entre as ferragens


Um caminhão com guindaste se deslocou para o local do tombamento, para erguer uma parte da carreta e possibilitando, finalmente, que o motorista Fernando Abreu, que já estava desmaiado de tanta dor, fosse finalmente regatado.


Depois de ser retirado do meio das ferragens o motorista também foi levado às pressas para o Hospital e Pronto-Socorro Dr. Platão Araújo, onde já estava o outro homem que foi vítima do mesmo acidente na Avenida dos Oitis.

 

Também foi necessário o uso de um guindaste para completar

a operação de desencarceramento da vítima que ficou

presa entre as ferragens (Fotos: Divulgação)


O grave acidente teria ocorrido, quando a carreta fazia a curva na rotatória principal da avenida, o condutor perdeu o controle da direção e o veículo de porte pesado, virou para o lado esquerdo, por pouco não atingindo outros veículos.


Uma perícia técnica foi realizada no local do acidente com a carreta e o resultado vai definir as causas do acidente de natureza grave e que por pouco não matou o motorista e seu ajudante no Distrito Industrial 2.

 

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