Após três meses de espera, a Fórmula 1 está perto de voltar. O campeonato de 2025 começa em 16 de março com o GP da Austrália, que volta a sediar a abertura de uma temporada da categoria, e também marcará a introdução de uma série de novidades

O ge listou, abaixo, tudo que o público precisa saber para entender o que há de novo na F1 neste ano. Confira!

Veja também

Fase prévia da Libertadores tem eliminação de brasileiro pelo oitavo ano seguido; veja lista

Bellingham cabeceia copo arremessado por torcedores do Atlético

 

1 - Evento de lançamento

A primeira novidade se deu antes mesmo do começo oficial do campeonato: em caráter inédito, a categoria promoveu a revelação das pinturas dos carros de todas as dez equipes em um único evento, que foi realizado em Londres, no Reino Unido, em 18 de fevereiro. A programação foi um sucesso; chamou atenção do público nas redes sociais, levou mais de 20 mil pessoas à Arena O2 e teve quase 7,5 milhões de espectadores online.

2 - Sem ponto extra para a volta mais rápida

Em 2019, a F1 passou a conceder um ponto extra para o piloto dentre os dez primeiros colocados que fizesse a volta mais rápida. No entanto, a pequena recompensa virou polêmica quando Daniel Ricciardo, ex-piloto da RB, admitiu ter realizado o feito no GP de Singapura para ajudar Max Verstappen na disputa com Lando Norris pelo título. A categoria, então, decidiu extinguir o prêmio.

3 - Pit stops obrigatórios no GP de Mônaco

Mesmo sendo uma das corridas mais tradicionais da F1, o GP de Mônaco não é uma unanimidade quando se trata de avaliar as disputas no principado. Pensando nisso, as equipes concordaram em fazer dois pit stops obrigatórios em Monte Carlo; cada piloto deve usar ao menos três jogos de pneus na prova, variando no mínimo dois tipos caso não esteja chovendo.

4 - Sistema de resfriamento para os pilotos

A quantidade alarmante de pilotos que passaram mal devido ao calor e alta umidade no GP do Catar de 2023 deixou a F1 preocupada; no último ano, a categoria se dedicou a buscar soluções para o problema, incluindo garantir que a etapa fosse realizada apenas mais perto do inverno no hemisfério norte.

A partir de agora, será ativado um protocolo de Perigo de Calor caso as temperaturas para o fim de semana ultrapassem os 31ºC, e os pilotos deverão utilizar um kit de resfriamento - que consiste em um colete pelo qual serão bombeados fluídos, por meio de tubos, e um dispositivo de armazenamento para o resfriamento, que pode ser feito de gelo, por exemplo.

5 - Multa e punições por xingamentos

A temporada sequer começou, mas a restrição da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) ao uso de palavras de baixo calão por parte dos pilotos aumentou, e pode ocasionar em punições na F1 - como já aconteceu no Mundial de Rali, no último mês.

O Artigo 12.2.1 do Regulamento Esportivo impõe sanções aos atletas que "falarem palavrões ou fizerem manifestações políticas e religiosas"; de multas que podem ser multiplicadas em até quatro vezes, até suspensões e dedução de pontos no campeonato.

6 - Mais treinos para pilotos reservas

Até o ano passado, as equipes eram obrigadas a ceder os carros de seus dois pilotos, um por vez, para pilotos reserva ou de desenvolvimento os guiarem em treinos livres. Agora, a F1 impõe que essa troca aconteça quatro vezes na temporada - duas por carro. Dentre os reservas das dez equipes do grid está o brasileiro campeão de 2022 da Fórmula 2, Felipe Drugovich, que representa a Aston Martin.

7 - Testes mais rígidos nas asas dos carros

As queixas feitas pela RBR e Ferrari ano passado sobre as asas dianteiras dos carros da McLaren e Mercedes motivaram a F1 a fechar o cerco, endurecendo os testes que avaliam o quão flexíveis são as asas traseiras e dianteiras dos veículos.

A partir do GP da Espanha, a categoria também vai limitar o movimento que é permitido aos dispositivos, que podem impactar no downforce e consequentemente no desempenho e velocidade dos monopostos.

8 - Brasil de volta ao jogo!

No grid, uma das principais novidades é a estreia de Gabriel Bortoleto pela Sauber. O jovem de apenas 20 anos vai representar o Brasil na F1 após oito anos sem um piloto do país disputar uma temporada inteira na categoria. Natural de Osasco em São Paulo, o calouro é atual campeão da Fórmula 2 e integrou a Academia de Pilotos da McLaren no último ano, além de ter a carreira gerida pelo bicampeão Fernando Alonso.

9 - Recorde de novatos no grid

Fazia tempo que a F1 não tinha tantos estreantes em uma temporada: seis novos pilotos vão reforçar o grid em 2025, maior número de calouros desde 2010. E a juventude deles impressiona: a média de idade do grupo não passa dos 20,3 anos! São eles Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Jack Doohan e Liam Lawson.

10 - Nova regra para o grid de largada sob emergências

Fotos: Reprodução

As tempestades que forçaram a realocação da classificação e da corrida no GP de São Paulo de 2024 na manhã de domingo, em novembro passado, levaram a mudanças no Artigo 42 do Regulamento Esportivo da F1.

Os trechos 42.1 e 42.2 passam a acrescentar que, em casos excepcionais e com acordo dos comissários de que não é possível realizar a classificação para a corrida sprint ou tradicional, de domingo, o grid será definido conforme a classificação do Campeonato de Pilotos. Caso não seja possível optar por este método, a escolha ficará a critério dos comissários.

Curtiu? Siga o PORTAL DO ZACARIAS no Facebook, Twitter e no Instagram.

Entre no nosso Grupo de WhatApp, Canal e Telegram

A F1 retorna em 16 de março com o GP da Austrália, primeira etapa de um total de 24 previstas na temporada. Veja o calendário do campeonato, e os horários das largadas.

Fonte: GE