Presente também no Salão do Internacional do Automóvel de São Paulo, a Dunlop trouxe para o evento uma tecnologia que cria uma nova referência de uso e comportamento dos pneus.

Batizada de ACTIVE TREAD, ela permite que a banda de rodagem se adapte ativamente às condições da pista, graças a capacidade da borracha de alterar sua própria estrutura molecular de acordo com as condições enfrentadas pelo veículo.

Na prática, isso quer dizer que a banda de rodagem consegue manter aderência máxima em um dia de chuva intensa ou em uma manhã de frio congelante. Desenvolvida pela Sumitomo Rubber Industries, proprietária da marca Dunlop, a tecnologia do pneu inteliigente já recebeu o valorizado prêmio "Avanço em P&D do Ano" no Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence.

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A tecnologia funciona através de "interruptores" químicos inteligentes incorporados à borracha: o Water Switch para amaciar a superfície em piso molhado, e o Temperature Switch para manter flexibilidade no frio.

Como explicou Fábio Torres, Gerente de Vendas e Marketing da Dunlop, “a borracha consegue reagir de acordo com essa suíte de temperatura. Por exemplo, ao identificar que o pneu está em contato com a água, naturalmente, sem nenhuma interferência, a borracha da banda de rodagem amolece”.

No caso de baixas temperaturas, como andar sobre a neve, a adaptação do pneu é bem rápida, evitando o endurecimento da borracha. “Esse é mais um bom exemplo, porque, no inverno europeu, essa tecnologia pode eliminar a necessidade de troca de pneus para andar em ruas e rodovias com piso congelado”, reforça Fabio.

Lançado na Europa como SYNCHRO WEATHER, o novo pneu traz ainda outros benefícios, como a redução da resistência ao rolamento do pneu, o que interfere positivamente na economia de combustível, e maior segurança para andar em dias de chuva forte, algo muito comum no Brasil. Para o nosso mercado ainda não há previsão de lançamento, mas o novo pneu ACTIVE TREAD já está em fase de testes e validações, e deverá chegar ao ao nosso país também.

PNEU TEM ESPUMA PARA REDUZIR RUÍDOS

A Dunlop destacou também outra tecnologia desenvolvida pela Sumitomo Rubber Industries, seu exclusivo método de simulação capaz de prever com alta precisão o ruído gerado por pneus em superfícies reais de estrada. Um avanço que vai permitir a fabricação de pneus mais silenciosos, aumentando o conforto dos passageiros, além de agilizar o processo de desenvolvimento.

No Salão de SP, a marca mostrou um pneu com a tecnologia Silent Core, na qual é aplicada uma espuma de poliuretano na superfície interna do pneu, técnica capaz de absorver vibrações do ar (ressonância da cavidade) e reduzir o ruído na cabine em até 50% sem afetar o desempenho de aderência ou handling. Segundo a Dunlop, essa inovação é especialmente útil em veículos elétricos, onde o som dos pneus se destaca pela ausência de ruído do motor.

Fotos:Reprodução

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Além das novas tecnologias que ainda vão chegar por aqui, a Dunlop também oferece uma experiência imersiva aos visitantes, dividida em cinco universos. Começa pela homenagem a John Boyd Dunlop, o inventor do pneu, passa por ilhas que destacam a produção nacional na fábrica do Paraná, a linha de alta performance e esporte motor, até as iniciativas de sustentabilidade e economia circular.

Fonte:Ig