As hidrovias seguem desempenhando papel fundamental na integração logística da Região Norte, garantindo o transporte de cargas, passageiros e serviços essenciais para populações ribeirinhas em áreas de difícil acesso.

Atualmente, quatro grandes hidrovias administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes operam na Amazônia: a HN-100 Rio Amazonas, HN-117 Rio Madeira, HN-132 Rio Solimões e a Hidrovia Tapajós/Teles Pires.

Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, os rios representam uma alternativa mais econômica e sustentável para o escoamento da produção agrícola e mineral, além de serem essenciais para o abastecimento de comunidades isoladas.

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A Hidrovia do Rio Amazonas é considerada a principal rota fluvial da região. Com mais de 1,6 mil quilômetros de extensão, ela responde por cerca de 65% da carga movimentada no Norte e atende milhões de pessoas nos estados do Amazonas, Pará e Amapá.

Já a Hidrovia do Rio Madeira é estratégica para o transporte de soja, milho e açúcar produzidos no Centro-Oeste, ligando Porto Velho, em Rondônia, ao município de Itacoatiara, no Amazonas.

O Rio Solimões também exerce papel importante na integração regional, conectando dezenas de municípios e facilitando o deslocamento de passageiros e mercadorias em áreas onde o transporte terrestre é limitado.

Além da logística, as hidrovias também são utilizadas em ações sociais e serviços públicos. Embarcações da Caixa Econômica Federal e do Instituto Nacional do Seguro Social percorrem comunidades ribeirinhas oferecendo atendimento bancário, pagamento de benefícios e serviços previdenciários.

Entre 2022 e 2025, mais de 645 mil pessoas foram atendidas por essas ações fluviais nos estados do Amazonas e Pará.

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O governo federal destaca ainda que os rios são essenciais para o envio de alimentos, combustíveis, medicamentos e assistência social, principalmente durante períodos de cheia e estiagem severa na Amazônia.