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King Air E90: conheça o avião que teve falha no trem de pouso e precisou voar em círculos antes de pousar em São Paulo
Foto: Reprodução

Lívia Andrade estava em um voo de Goiás para São Paulo ao lado do namorado, Marcos Araújo, e do DJ Sevenn, quando a aeronave apresentou uma falha

A apresentadora Lívia Andrade passou por um susto na noite de quinta-feira (29) durante um voo que partiu de Goiás com destino a São Paulo. A bordo de avião modelo King Air Beechcraft E90, de prefixo PT-LHZ, ela estava acompanhada do namorado, o empresário Marcos Araújo, e do DJ Sevenn, quando uma falha no trem de pouso foi detectada.

 

A situação exigiu que a tripulação adotasse procedimentos de segurança antes de conseguir realizar o pouso com sucesso. Depois de sobrevoar a região do Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista, para consumir o combustível e ficar mais leve, a aeronave seguiu para Atibaia e, de lá, para o Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro, em Jundiaí.

 

O King Air E90 é uma aeronave executiva bimotor turboélice que se destaca pela versatilidade e confiabilidade, especialmente em operações de pequeno e médio porte. O modelo faz parte da família King Air, reconhecida por seu desempenho robusto e versatilidade para operações na aviação civil, missões corporativas, médicas e governamentais.

 

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Com capacidade para transportar até oito ocupantes, incluindo piloto e copiloto, o King Air E90 alcança uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 430 km/h e possui alcance de cerca de 2.400 quilômetros, dependendo das condições de carga e clima.

 

A aeronave é equipada com dois motores Pratt & Whitney PT6A-28, que fornecem potência suficiente para decolagens em pistas curtas e operações em regiões remotas, uma das marcas registradas da linha King Air.

 

No Brasil, em 1999, um Beechcraft E90 King Air caiu próximo a Goiânia devido à falha de ambos os motores por exaustão de combustível. Todos os nove ocupantes foram resgatados, com sete feridos, três deles gravemente. A investigação identificou erros de cálculo no consumo de combustível e falhas na preparação do voo como causas principais .

 

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Apesar disso, o modelo, introduzido no mercado nos anos 1970, se tornou uma opção popular entre operadores que buscam confiabilidade mecânica, desempenho sólido e custos operacionais relativamente baixos para sua categoria. 

 

Fonte:  O Globo

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