O preço do óleo diesel voltou a cair no Brasil e registrou a quarta redução em um período de cinco semanas, acumulando recuo de 4,5% no período. Apesar da queda recente, os valores ainda permanecem elevados em comparação ao cenário anterior ao início da guerra no Irã, refletindo os impactos do conflito internacional no mercado de combustíveis.

De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, o diesel S10 foi vendido, em média, a R$ 7,24 por litro na semana entre os dias 3 e 9 de maio. No fim de março, o combustível custava R$ 7,57, chegando ao pico de R$ 7,58 em abril antes de iniciar a sequência de quedas.

Mesmo com a retração recente, o diesel ainda acumula alta de 18,9% em relação ao período anterior ao agravamento do conflito no Irã. Antes do início da guerra, em 28 de fevereiro, o litro era comercializado por cerca de R$ 6,09.

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O diesel é acompanhado de perto pelo governo e pelo seor produtivo por ter influência direta no custo do frete e, consequentemente, no preço dos alimentos e mercadorias transportadas pelo país.

A trajetória de queda também foi observada no diesel S500, que passou de R$ 7,45 para R$ 7,05 por litro nas últimas cinco semanas. A diferença entre os dois tipos está na emissão de enxofre: o S500 possui maior nível de poluentes, enquanto o S10 é considerado menos poluente e responde por cerca de 70% do consumo nacional.

Especialistas apontam que a redução recente dos preços está ligada às medidas adotadas pelo governo federal para conter os efeitos da alta internacional do petróleo. Entre elas estão a subvenção aos produtores e importadores de diesel e a zeragem das alíquotas de PIS e Cofins sobre o combustível.

Desde abril, o governo passou a conceder subsídios de até R$ 1,12 por litro para o diesel nacional e até R$ 1,52 para o combustível importado, desde que o desconto seja repassado ao consumidor final.

Outro fator apontado por analistas foi a atuação da Petrobras no mercado. Mesmo após reajustar o diesel em R$ 0,38 nas primeiras semanas da crise internacional, a estatal evitou aumentos mais agressivos, ajudando a reduzir a pressão sobre os preços nos postos.

O aumento do petróleo no mercado internacional foi provocado pelos impactos da guerra no Irã, incluindo ataques em regiões produtoras e o fechamento do Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde circula parte significativa da produção mundial de petróleo e gás natural.

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Nesta segunda-feira (11), o barril do petróleo Brent, referência internacional do setor, seguia sendo negociado acima de US$ 100, mantendo o mercado global em alerta diante da continuidade do conflito.