O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou, nesta quinta-feira (22), um relatório preliminar sobre a queda do helicóptero que matou o cantor Rick Sollo, da dupla Rick e Renner, e outras quatro pessoas em Santa Catarina. O documento aponta um histórico de falhas técnicas na aeronave e condições meteorológicas desfavoráveis no momento do acidente.

A tragédia aconteceu em 21 de setembro, na região de Urubici, na Serra Catarinense. Além do artista, morreram o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira.

Segundo o relatório, o helicóptero Bell 430, de matrícula PP-MGR, voava a aproximadamente 1.686 metros de altitude quando atingiu uma área de mata na encosta do Morro Convento dos Padres, localizado no Parque Nacional de São Joaquim.

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No momento da queda, a região enfrentava condições climáticas adversas, com chuva intensa, nuvens baixas, nevoeiro e visibilidade reduzida. O acidente foi classificado como voo controlado contra o terreno, situação em que uma aeronave em operação colide involuntariamente com o relevo.

Os investigadores também identificaram registros de problemas anteriores nos geradores elétricos do helicóptero, principalmente durante voos em ambientes úmidos. O histórico inclui ainda desligamentos involuntários do piloto automático e relatos de vibração no rotor principal.

Em março deste ano, a aeronave precisou realizar um pouso não programado em Ibiaçá, no Rio Grande do Sul, após apresentar forte vibração. O episódio passou a integrar o conjunto de informações analisadas pelos investigadores para esclarecer as circunstâncias da queda.

Fotos: Reprodução

Outro ponto destacado no documento envolve a caixa-preta do helicóptero. O equipamento não continha gravações das conversas e dos sons da cabine referentes ao dia do acidente. Foram encontrados apenas registros antigos relacionados a procedimentos de manutenção.

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O Cenipa também analisa a experiência dos profissionais responsáveis pelo voo e os dados técnicos dos equipamentos da aeronave. Apesar dos problemas identificados, a investigação permanece em andamento, e ainda não há confirmação de que as falhas anteriores tenham contribuído diretamente para o acidente.