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Terminal portuário celebra três décadas de operação com R$ 650 milhões em investimentos recentes, novos equipamentos e expansão para Itacoatiara
O Super Terminais completa 30 anos de operação no próximo dia 30 de outubro e chega à marca com uma trajetória ligada diretamente ao desenvolvimento da logística e da indústria do Amazonas. Primeiro porto privado da região, o terminal participou da ampliação das conexões de Manaus com as principais rotas do comércio internacional e acompanhou as transformações da Zona Franca de Manaus e do Polo Industrial ao longo das últimas três décadas.
Desde a primeira operação, realizada em 1996, o Super Terminais passou a exercer papel estratégico no transporte de matérias-primas e produtos fabricados no Amazonas. A chegada de grandes navios de armadores internacionais à capital amazonense ampliou as possibilidades de conexão da indústria local com mercados de diferentes partes do mundo.
Na rotina de milhões de brasileiros, a atuação do terminal aparece em produtos fabricados no Polo Industrial de Manaus. Televisores, motocicletas, notebooks e outros itens passam pela estrutura portuária antes de serem distribuídos para diferentes regiões do país. O terminal também movimenta cargas siderúrgicas, cargas de projetos e mercadorias destinadas à indústria.
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Para Marcello Di Gregorio, diretor-geral do Super Terminais, a trajetória construída ao longo das três décadas representa mais do que a expansão de uma operação portuária.
“Quando realizamos nossa primeira operação, há 30 anos, não era só um negócio que se estruturava, era um compromisso que se estabelecia com o desenvolvimento local. Pelos rios da Amazônia, consolidamos Manaus como porta de entrada para o mundo. Hoje, nossa pergunta é como avançar preservando a nossa essência. A resposta está na prática: respeitando o Amazonas enquanto avançamos, preservando enquanto inovamos e incluindo enquanto desenvolvemos”, destaca.
A evolução do terminal também foi acompanhada por investimentos em tecnologia e modernização da infraestrutura. Ao longo dos anos, o Super Terminais desenvolveu soluções próprias e incorporou equipamentos destinados a aumentar a produtividade, melhorar os processos e ampliar a eficiência das operações.
Entre os destaques está a utilização de guindastes 100% elétricos, iniciativa que colocou Manaus como a primeira cidade do mundo a contar com equipamentos desse tipo no setor portuário. A estratégia faz parte dos investimentos da empresa em tecnologias voltadas à redução de impactos ambientais e à modernização da operação.
O impacto da atividade, segundo a empresa, também ultrapassa os limites da estrutura portuária. Ao longo dos 30 anos, o terminal contribuiu para a geração de empregos, formação de profissionais e movimentação da economia local.
“Além de cargas, há 30 anos movimentamos vidas e cuidamos de pessoas. É com essa visão que seguiremos construindo nossa trajetória: criando oportunidades, valorizando quem faz parte da nossa história e contribuindo para o crescimento de Manaus e do Amazonas”, afirma Gregorio.
Nos últimos dois anos, o Super Terminais entrou em um novo ciclo de expansão, com investimentos que chegam a R$ 650 milhões em infraestrutura, tecnologia e ampliação da atuação regional. Desse total, R$ 400 milhões foram destinados à modernização da estrutura, aquisição de equipamentos e implantação de soluções voltadas ao aumento da capacidade operacional e à sustentabilidade.
Entre os investimentos estão as áreas retroportuárias, que funcionam como extensão da estrutura principal e auxiliam na movimentação e armazenamento de mercadorias. O terminal também adquiriu três novos guindastes elétricos, considerados pela empresa os maiores do mundo na categoria e pioneiros no hemisfério Sul.
Outro projeto em andamento é a implantação da primeira usina de gás natural voltada para operações portuárias da região Norte, desenvolvida em parceria com o Governo do Amazonas. A iniciativa pretende ampliar o uso de fontes de energia consideradas mais limpas na operação de equipamentos portuários.
A expansão também alcança o interior do Amazonas. Em Itacoatiara, o Super Terminais investe R$ 250 milhões no Super Porto Verde, sistema flutuante de transbordo de granéis considerado pela empresa o maior das Américas.
O projeto foi desenvolvido para atender ao crescimento do corredor logístico do Arco Norte, especialmente no transporte e na exportação de commodities agrícolas. A estrutura terá atuação voltada principalmente à movimentação de grãos e fertilizantes.
A preocupação ambiental também faz parte da trajetória recente do terminal. Em 2023, a unidade de Manaus foi reconhecida como Green Port, ou porto verde, após passar por uma auditoria de certificação AQUA, que avalia critérios relacionados à qualidade ambiental e às práticas sustentáveis.
O reconhecimento levou em consideração iniciativas alinhadas aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Organização das Nações Unidas (ONU) e aos princípios de ESG, que envolvem aspectos ambientais, sociais e de governança.
Em 2025, o Super Terminais recebeu novos reconhecimentos relacionados à sustentabilidade. Em outubro, foi contemplado com o Selo Ouro Pró-Clima, concedido pela Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos, dentro das ações previstas pelo Pacto pela Sustentabilidade do Ministério de Portos e Aeroportos.
Durante a COP30, realizada em Belém, no Pará, o terminal também recebeu o Selo de Sustentabilidade 2025 na categoria Diamante. A premiação do Ministério de Portos e Aeroportos reconhece empresas que adotam práticas voltadas à responsabilidade ambiental, social e econômica.
Com três décadas de atuação, o Super Terminais se apresenta como um dos principais hubs logísticos da região Norte e mantém planos de expansão para os próximos anos. Entre os projetos estão a operação do porto em Itacoatiara, novos investimentos na modernização de equipamentos e a implantação da usina de gás natural destinada ao maquinário portuário.
A empresa atua com cargas conteinerizadas, cargas de projetos e cargas soltas, nacionais e de importação, utilizando equipamentos modernos e protocolos de manutenção e segurança. A estratégia para os próximos anos combina expansão da capacidade logística, inovação tecnológica e iniciativas voltadas à redução dos impactos ambientais.O Super Terminais completa 30 anos de operação no próximo dia 30 de outubro e chega à marca com uma trajetória ligada diretamente ao desenvolvimento da logística e da indústria do Amazonas. Primeiro porto privado da região, o terminal participou da ampliação das conexões de Manaus com as principais rotas do comércio internacional e acompanhou as transformações da Zona Franca de Manaus e do Polo Industrial ao longo das últimas três décadas.
Desde a primeira operação, realizada em 1996, o Super Terminais passou a exercer papel estratégico no transporte de matérias-primas e produtos fabricados no Amazonas. A chegada de grandes navios de armadores internacionais à capital amazonense ampliou as possibilidades de conexão da indústria local com mercados de diferentes partes do mundo.
Na rotina de milhões de brasileiros, a atuação do terminal aparece em produtos fabricados no Polo Industrial de Manaus. Televisores, motocicletas, notebooks e outros itens passam pela estrutura portuária antes de serem distribuídos para diferentes regiões do país. O terminal também movimenta cargas siderúrgicas, cargas de projetos e mercadorias destinadas à indústria.
Para Marcello Di Gregorio, diretor-geral do Super Terminais, a trajetória construída ao longo das três décadas representa mais do que a expansão de uma operação portuária.
“Quando realizamos nossa primeira operação, há 30 anos, não era só um negócio que se estruturava, era um compromisso que se estabelecia com o desenvolvimento local. Pelos rios da Amazônia, consolidamos Manaus como porta de entrada para o mundo. Hoje, nossa pergunta é como avançar preservando a nossa essência. A resposta está na prática: respeitando o Amazonas enquanto avançamos, preservando enquanto inovamos e incluindo enquanto desenvolvemos”, destaca.
A evolução do terminal também foi acompanhada por investimentos em tecnologia e modernização da infraestrutura. Ao longo dos anos, o Super Terminais desenvolveu soluções próprias e incorporou equipamentos destinados a aumentar a produtividade, melhorar os processos e ampliar a eficiência das operações.
Entre os destaques está a utilização de guindastes 100% elétricos, iniciativa que colocou Manaus como a primeira cidade do mundo a contar com equipamentos desse tipo no setor portuário. A estratégia faz parte dos investimentos da empresa em tecnologias voltadas à redução de impactos ambientais e à modernização da operação.
O impacto da atividade, segundo a empresa, também ultrapassa os limites da estrutura portuária. Ao longo dos 30 anos, o terminal contribuiu para a geração de empregos, formação de profissionais e movimentação da economia local.
“Além de cargas, há 30 anos movimentamos vidas e cuidamos de pessoas. É com essa visão que seguiremos construindo nossa trajetória: criando oportunidades, valorizando quem faz parte da nossa história e contribuindo para o crescimento de Manaus e do Amazonas”, afirma Gregorio.
Nos últimos dois anos, o Super Terminais entrou em um novo ciclo de expansão, com investimentos que chegam a R$ 650 milhões em infraestrutura, tecnologia e ampliação da atuação regional. Desse total, R$ 400 milhões foram destinados à modernização da estrutura, aquisição de equipamentos e implantação de soluções voltadas ao aumento da capacidade operacional e à sustentabilidade.
Entre os investimentos estão as áreas retroportuárias, que funcionam como extensão da estrutura principal e auxiliam na movimentação e armazenamento de mercadorias. O terminal também adquiriu três novos guindastes elétricos, considerados pela empresa os maiores do mundo na categoria e pioneiros no hemisfério Sul.
Outro projeto em andamento é a implantação da primeira usina de gás natural voltada para operações portuárias da região Norte, desenvolvida em parceria com o Governo do Amazonas. A iniciativa pretende ampliar o uso de fontes de energia consideradas mais limpas na operação de equipamentos portuários.
A expansão também alcança o interior do Amazonas. Em Itacoatiara, o Super Terminais investe R$ 250 milhões no Super Porto Verde, sistema flutuante de transbordo de granéis considerado pela empresa o maior das Américas.
O projeto foi desenvolvido para atender ao crescimento do corredor logístico do Arco Norte, especialmente no transporte e na exportação de commodities agrícolas. A estrutura terá atuação voltada principalmente à movimentação de grãos e fertilizantes.
A preocupação ambiental também faz parte da trajetória recente do terminal. Em 2023, a unidade de Manaus foi reconhecida como Green Port, ou porto verde, após passar por uma auditoria de certificação AQUA, que avalia critérios relacionados à qualidade ambiental e às práticas sustentáveis.
O reconhecimento levou em consideração iniciativas alinhadas aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Organização das Nações Unidas (ONU) e aos princípios de ESG, que envolvem aspectos ambientais, sociais e de governança.
Em 2025, o Super Terminais recebeu novos reconhecimentos relacionados à sustentabilidade. Em outubro, foi contemplado com o Selo Ouro Pró-Clima, concedido pela Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos, dentro das ações previstas pelo Pacto pela Sustentabilidade do Ministério de Portos e Aeroportos.
Durante a COP30, realizada em Belém, no Pará, o terminal também recebeu o Selo de Sustentabilidade 2025 na categoria Diamante. A premiação do Ministério de Portos e Aeroportos reconhece empresas que adotam práticas voltadas à responsabilidade ambiental, social e econômica.
Com três décadas de atuação, o Super Terminais se apresenta como um dos principais hubs logísticos da região Norte e mantém planos de expansão para os próximos anos. Entre os projetos estão a operação do porto em Itacoatiara, novos investimentos na modernização de equipamentos e a implantação da usina de gás natural destinada ao maquinário portuário.
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A empresa atua com cargas conteinerizadas, cargas de projetos e cargas soltas, nacionais e de importação, utilizando equipamentos modernos e protocolos de manutenção e segurança. A estratégia para os próximos anos combina expansão da capacidade logística, inovação tecnológica e iniciativas voltadas à redução dos impactos ambientais.
