O futuro túnel que vai ligar Santos a Guarujá, no litoral de São Paulo, contará com uma ciclovia de 1,5 quilômetro, incluindo um trecho de 870 metros construído a até 21 metros de profundidade, sob o canal do Porto de Santos. A estrutura será a primeira ciclovia em uma travessia submersa do Brasil e permitirá que ciclistas atravessem entre as duas cidades sem depender do sistema de balsas.

O projeto prevê seis faixas para veículos, sendo três em cada sentido, além de uma passagem exclusiva para pedestres e espaço separado para bicicletas. Segundo o cronograma do governo paulista, as obras devem começar em 2027, enquanto a fabricação dos módulos de concreto está prevista para ocorrer até 2029. A inauguração do empreendimento está planejada para o final de 2030.

A construção será feita por meio de grandes módulos de concreto produzidos em uma doca seca. Depois de finalizadas, as estruturas serão transportadas por rebocadores e posicionadas no fundo do canal, onde serão encaixadas e fixadas. O projeto também prevê uma camada de pedras sobre o túnel para reforçar a proteção contra possíveis impactos de embarcações e âncoras. A ciclovia terá acesso gratuito e circulação independente dos automóveis.

Veja também

Resgate aéreo leva 47 minutos e salva paciente com epilepsia em comunidade ribeirinha do Amazonas

Lutador de jiu-jitsu é preso após invadir apartamentos e agredir vizinhas em elevador no Rio

Atualmente, milhares de pessoas utilizam diariamente as balsas para atravessar entre Santos e Guarujá. Embora o percurso dure aproximadamente 18 minutos, o tempo de espera pode ultrapassar uma hora nos horários de maior movimento. Outra alternativa é contornar o canal por rodovias, em um trajeto de cerca de 40 quilômetros. A estimativa do governo é que aproximadamente 7,7 mil ciclistas utilizem diariamente a nova ligação.

Curtiu? Siga o PORTAL DO ZACARIAS no Facebook, Twitter e no Instagram.

O empreendimento tem investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, com participação dos governos federal e estadual e da iniciativa privada, por meio de uma parceria público-privada. Além da passagem para veículos, bicicletas e pedestres, o túnel terá espaço reservado para uma futura implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A expectativa é que a travessia entre as duas cidades seja realizada em aproximadamente dois minutos, reduzindo o tempo de deslocamento e a dependência das balsas.